康林松時隔三年再次到訪中國,并在中國發(fā)展高層論壇2023年會上發(fā)表主題演講。他表示:“我堅信,中國將在2023年邁向穩(wěn)步經(jīng)濟復(fù)蘇和發(fā)展,并繼續(xù)夯實其作為全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新樞紐的地位。作為中國緊密的合作伙伴和朋友,梅賽德斯-奔馳致力于繼續(xù)‘在華發(fā)展,與華共進’,為中國的經(jīng)濟發(fā)展貢獻己力?！?/p>

3月25至27日,中國發(fā)展高層論壇2023年會在京召開。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松時隔三年再次到訪中國并出席論壇,并在“提升產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的韌性和安全”單元發(fā)表主題演講。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松

(資料圖片)

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康林松表示:“我很榮幸和高興能夠再次出席中國發(fā)展高層論壇,并與新老朋友、合作伙伴及我們的中國團隊再聚首。我堅信,中國將在2023年邁向穩(wěn)步經(jīng)濟復(fù)蘇和發(fā)展,并繼續(xù)夯實其作為全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新樞紐的地位。作為中國緊密的合作伙伴和朋友,梅賽德斯-奔馳致力于繼續(xù)‘在華發(fā)展,與華共進’,為中國的經(jīng)濟發(fā)展貢獻己力?！?/p>

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱

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梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱(Hubertus Troska)表示:“一直以來,中國發(fā)展高層論壇為促進中國和跨國企業(yè)及學(xué)術(shù)界之間的交流提供了寶貴的平臺。我們對中國經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展充滿信心。未來,梅賽德斯-奔馳將與本土合作伙伴攜手并進,不斷加大在中國的投入,擴大研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈布局,提速面向電動化、數(shù)字化、碳中和的轉(zhuǎn)型,通過提供創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)滿足中國客戶的需求,繼續(xù)為中國的高質(zhì)量發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)升級貢獻力量?！?/p>

深化本土合作二十年,與中國伙伴擁抱發(fā)展機遇

2003年,梅賽德斯-奔馳與北汽集團建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,開啟了梅賽德斯-奔馳與本土伙伴合作的歷程。20年來,梅賽德斯-奔馳與中國行業(yè)領(lǐng)袖、科技公司、初創(chuàng)企業(yè)以及知名學(xué)府都建立了互信共贏的合作,并在華持續(xù)深化本土化布局,這已成為梅賽德斯-奔馳在華取得長遠成功的關(guān)鍵支柱。同時,通過與本土合作伙伴開拓機遇,梅賽德斯-奔馳致力于為中國經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)效益貢獻己力。

如今,梅賽德斯-奔馳在華業(yè)務(wù)已覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,無論是研發(fā)、采購、生產(chǎn),還是銷售、售后和汽車金融服務(wù)。中德合資企業(yè)北京奔馳已成為梅賽德斯-奔馳乘用車全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中最大的生產(chǎn)基地,今年有望見證其第500萬輛整車下線,這將成為梅賽德斯-奔馳本土化發(fā)展的又一里程碑。在本土研發(fā)領(lǐng)域,梅賽德斯-奔馳在不斷精進在華自研實力的同時,與中國領(lǐng)先科技公司開展廣泛合作,因地制宜加快產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新,更好地滿足中國客戶的需求。未來,梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴,助力中國汽車工業(yè)技術(shù)迭代升級和綠色發(fā)展。

擴大本土研發(fā)投入,以創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展

中國早已成為梅賽德斯-奔馳全球技術(shù)創(chuàng)新的前沿基地。近年來,梅賽德斯-奔馳正加大投資、擴大本土研發(fā)規(guī)模,以在華提速電力驅(qū)動和汽車軟件的發(fā)展。梅賽德斯-奔馳在中國擁有德國以外最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò),并致力于“汲中國靈感,為全球創(chuàng)新”,通過在華研發(fā)創(chuàng)新不斷強化全球競爭力。繼梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)技術(shù)中心于2021年在北京投入使用后,新的上海研發(fā)中心也于去年正式啟用,聚焦汽車軟件和數(shù)字化轉(zhuǎn)型,并與上海國際設(shè)計中心充分配合,持續(xù)優(yōu)化用戶交互界面和數(shù)字化體驗。在自動駕駛領(lǐng)域,梅賽德斯-奔馳與騰訊在云計算領(lǐng)域展開合作,支持梅賽德斯-奔馳在華研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳正加速電動化轉(zhuǎn)型,目標(biāo)是在2030年前,在市場條件允許的情況下,為實現(xiàn)全面純電動做好充分準(zhǔn)備。作為全球最大的、最具活力的新能源汽車市場,中國在梅賽德斯-奔馳電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中扮演關(guān)鍵角色。梅賽德斯-奔馳持續(xù)為中國客戶提供多樣化的新能源汽車產(chǎn)品。今年,梅賽德斯-奔馳將在中國推出6款純電和插電式混合動力車型,包括全新EQS純電SUV和全新EQE純電SUV。至2023年底,在華新能源產(chǎn)品矩陣將達17款,覆蓋豐富的豪華細分市場,滿足不同客戶的出行需求。

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商責(zé)并舉,積極支持中國可持續(xù)發(fā)展

梅賽德斯-奔馳致力于最晚至2039年實現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容在車輛整個生命周期內(nèi)的碳中和。梅賽德斯-奔馳的“2039愿景”與中國“雙碳”目標(biāo)同頻共振,公司正通過涵蓋生產(chǎn)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等全方位的碳中和舉措支持中國汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。在綠色生產(chǎn)領(lǐng)域,北京奔馳不斷擴大光伏發(fā)電規(guī)模,預(yù)計到2025年,光伏發(fā)電可滿足北京奔馳約20%的生產(chǎn)能源需求,年光伏發(fā)電容量約9,000萬千瓦。作為推動產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型的最新例證,梅賽德斯-奔馳于近期宣布與寧德時代、邦普和格林美合作,共同開展動力電池閉環(huán)回收項目。

2007年以來,梅賽德斯-奔馳不斷在華開展企業(yè)社會責(zé)任實踐,在環(huán)境保護、駕駛文化、教育支持、文化藝術(shù)以及社會關(guān)愛等領(lǐng)域不斷為中國的可持續(xù)未來付諸創(chuàng)新行動。截至2022年底,梅賽德斯-奔馳星愿基金已累計投資超過3.2億人民幣。未來,梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)攜手合作伙伴逐步落地更多綠色行動,為中國的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。(中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道)　　

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道

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