數(shù)據(jù)顯示,1月份,蔚來ET5上險量達到近7000臺,在成交均價30萬元以上中型車中排名超過寶馬3系、i3等車型。近年來,自主品牌高端化轉(zhuǎn)型加速,比亞迪百萬級別新品牌“仰望”推出、吉利汽車中高端品牌“吉利銀河”發(fā)布在即……自主品牌在品牌、服務(wù)及產(chǎn)品等多領(lǐng)域市場競爭力不斷提升。

(資料圖)

拓展高端市場

中汽中心數(shù)據(jù)顯示,1月高端中型車銷量排行中,以蔚來為代表的自主品牌表現(xiàn)亮眼,多款車型銷量領(lǐng)先。在30萬元至40萬元價格區(qū)間,蔚來ET5以6777臺銷量居于榜首,均價為32.8萬元,超過寶馬3系、i3系;同時,極氪001、小鵬G9、蔚來ES6等銷量超越奔馳EQB。

在40萬元以上價格區(qū)間,蔚來ES7、蔚來ET7占據(jù)了前兩位,銷售均價在45.8萬元以上,銷量超過保時捷Taycan、奔馳EQE、奔馳EQS以及寶馬iX。

業(yè)內(nèi)人士表示,隨著我國自主品牌新能源化快速推進,同時在智能化領(lǐng)域不斷增加配置,產(chǎn)品力顯著提升。傳統(tǒng)汽車品牌受限于產(chǎn)品線改造復(fù)雜、既有產(chǎn)品銷售調(diào)整等問題,在新車型電動化、智能化推進方面進行較慢,在激烈的市場競爭中,中國自主品牌逐漸以產(chǎn)品力嶄露頭角。

清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全表示,企業(yè)的品牌定位一定要清晰。面對激烈的市場競爭,自主品牌不能一味追求“別人有的我都有,而我更便宜”的產(chǎn)品性價比最優(yōu),而是要努力思考如何面向目標(biāo)消費群體的個性化需求,提供差異化產(chǎn)品,從而帶給用戶更好的體驗。在此基礎(chǔ)上,如果再把產(chǎn)品價格做得適當(dāng)?shù)鸵恍?才會更有競爭力。

國信證券表示,汽車品牌力的塑造,需要較大的市場營銷投入與高效的終端渠道鋪設(shè)。在有限的資源約束下,新能源汽車市場競爭日趨激烈,企業(yè)的經(jīng)營效率與戰(zhàn)略決策越來越重要,行業(yè)發(fā)展已進入全新階段。

加大優(yōu)質(zhì)供給

近期,比亞迪、上汽集團、吉利汽車等多家自主品牌陸續(xù)發(fā)布中高端新能源產(chǎn)品,加速向高端市場拓展。

吉利汽車2月16日宣布,中高端新能源系列正式定名為“吉利銀河”,并將在2月23日舉行全新產(chǎn)品全球發(fā)布會。吉利汽車集團CEO淦家閱日前在內(nèi)部年度經(jīng)營工作大會上表示,公司將發(fā)布“吉利品牌新能源戰(zhàn)略”,并推出吉利品牌中高端新能源系列,該系列將在三年內(nèi)推出包括大里程PHEV、智能純電等多款全新產(chǎn)品。

2月10日,上汽集團旗下智己汽車發(fā)布新一代智能純電中大型五座SUV-LS7。據(jù)介紹,該車型將根據(jù)智能化配置和驅(qū)動力的不同分為六個版本,價格區(qū)間在30.98萬元-45.98萬元。同時,智己LS7開啟大定,預(yù)計于3月交付用戶。

比亞迪于1月5日發(fā)布了全新高端汽車品牌“仰望”及核心技術(shù)“易四方”,百萬級新能源越野車U8和純電動超跑車U9也同步亮相。光大證券表示,比亞迪對產(chǎn)品的用戶畫像定位精準(zhǔn),覆蓋主流價格帶的新能源車型,并拓展高端市場,構(gòu)建包含“海洋+王朝+騰勢+仰望”的產(chǎn)品矩陣。依托純電、插混平臺技術(shù)迭代加電池性能、結(jié)構(gòu)升級,將帶動比亞迪向高端智能化品牌形象轉(zhuǎn)變。

理想汽車CEO李想近日發(fā)布的關(guān)于理想L系列車型售價區(qū)間信息顯示,理想汽車除了已發(fā)布的理想L9定價在50萬元以內(nèi),理想L7、L8將定價在40萬元以內(nèi),理想L6將定價在30萬元以內(nèi)。

英大證券表示,傳統(tǒng)車企在2022年新車型布局上呈現(xiàn)出追求品牌向上,布局高端智能電動趨勢。智能電動化的推進或重塑市場競爭格局,傳統(tǒng)車企新能源車子品牌分拆成立有望通過其與燃油車明確的品牌差異化定位,實現(xiàn)品牌力與估值體系重構(gòu)。

關(guān)鍵詞： 高端市場 吉利汽車 萬元以上 上汽集團 數(shù)據(jù)顯示