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參考消息網(wǎng)10月9日?qǐng)?bào)道 埃菲社10月8日?qǐng)?bào)道稱，克里米亞大橋上發(fā)生的爆炸，又一次讓這項(xiàng)俄羅斯鐵路和公路交通的關(guān)鍵工程設(shè)施登上了頭條新聞。

據(jù)報(bào)道，克里米亞大橋的建設(shè)工程于2016年2月開(kāi)始，總投資約為2280億盧布。它全長(zhǎng)19公里，被認(rèn)為是歐洲最長(zhǎng)的大橋。俄羅斯設(shè)計(jì)的這座大橋有4條車道（每個(gè)方向兩條）和兩條火車鐵軌（每個(gè)方向一條）。

該橋于2019年由俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)人普京宣布啟用。它是不讓這個(gè)半島與俄羅斯其他地區(qū)隔絕開(kāi)來(lái)的關(guān)鍵。

另?yè)?jù)俄羅斯《觀點(diǎn)報(bào)》網(wǎng)站10月8日?qǐng)?bào)道，因事故而一度中斷的克里米亞大橋公路和鐵路交通于8日當(dāng)天就都恢復(fù)了，這座橋非同尋常的穩(wěn)定性得益于當(dāng)初的設(shè)計(jì)方案。

報(bào)道援引鐵路專家謝爾蓋·西加切夫的話說(shuō)，克里米亞大橋采用的是“一墩雙道”的設(shè)計(jì)安裝方案，即在一個(gè)橋墩上鋪設(shè)兩條相互獨(dú)立的橋面通道。

西加切夫解釋道：“這也就是說(shuō)，當(dāng)一條通道被炸時(shí)，另一條仍完好無(wú)損。所以我們不認(rèn)識(shí)的工程師應(yīng)該被授予獎(jiǎng)?wù)?。橋墩恐怕只能用核彈才能炸毀，而更加脆弱的橋面則設(shè)計(jì)成了相互獨(dú)立的兩條通道。于是第二條通道很快便恢復(fù)通行。”

報(bào)道指出，大橋的全面修復(fù)需要更換受損的橋板。談?wù)摌蚨盏木S修目前為時(shí)尚早，需要等待專家對(duì)橋墩受損情況作出評(píng)估。（編譯/田策 趙志鵬）

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