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大眾汽車集團(tuán)乘用車業(yè)務(wù)正進(jìn)行重組,其電動(dòng)汽車及數(shù)字化板塊將合并為“新移動(dòng)出行(New Mobility)”部門。新部門將由大眾品牌現(xiàn)任開發(fā)主管Thomas Ulbrich領(lǐng)導(dǎo),該任命將于10月1日正式生效。

Ulbrich作為大眾品牌技術(shù)負(fù)責(zé)人的角色,將由大眾商用車公司開發(fā)主管Kai Gruenitz接手。兩者將在新崗位上展開合作,他們將讓來自大眾傳統(tǒng)開發(fā)部門的工程師參與電池、SSP電氣平臺(tái)和數(shù)字化(包括自動(dòng)駕駛功能)等項(xiàng)目,以及未來一些新的復(fù)雜項(xiàng)目。

據(jù)外媒報(bào)道,大眾汽車集團(tuán)乘用車業(yè)務(wù)正進(jìn)行重組,其電動(dòng)汽車及數(shù)字化板塊將合并為“新移動(dòng)出行(New Mobility)”部門。新部門將由大眾品牌現(xiàn)任開發(fā)主管Thomas Ulbrich領(lǐng)導(dǎo),該任命將于10月1日正式生效。

Ulbrich將負(fù)責(zé)大眾ID系列車型以及未來一些新車型的開發(fā),包括大眾即將在Trinity項(xiàng)目下打造的純電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車。這些車型將基于大眾全新的高度可擴(kuò)展SSP純電平臺(tái)。同時(shí),Ulbrich還將加入大眾軟件部門Cariad的監(jiān)事會(huì),以確保Cariad與大眾品牌開發(fā)部門之間的密切合作。

大眾方面未透露新部門的人員規(guī)模,但可能包括多名開發(fā)工程師、一個(gè)專注于電池和軟件的跨學(xué)科團(tuán)隊(duì),以及開發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、控制等相關(guān)人員。

“重組旨在為系統(tǒng)地推動(dòng)公司向軟件導(dǎo)向的移動(dòng)出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)”。大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefe在周二(9月13日)的一份聲明中表示,“隨著新部門的成立,我們正在整合電動(dòng)汽車和軟件兩大戰(zhàn)略領(lǐng)域,從而加快我們的創(chuàng)新步伐。”

現(xiàn)年56歲的Ulbrich,于1992年加入大眾汽車,他曾因解決ID3車型軟件風(fēng)波而聲名鵲起。作為大眾新一代電動(dòng)汽車的首款車型,ID3在推出時(shí)曾備受軟件故障影響。

Ulbrich作為大眾品牌技術(shù)負(fù)責(zé)人的角色將由Kai Gruenitz接手。他目前擔(dān)任大眾商用車公司開發(fā)主管,負(fù)責(zé)ID Buzz純電MPV的開發(fā)。同時(shí),Ulbrich和Gruenitz將在新崗位上展開合作,他們將讓來自大眾傳統(tǒng)開發(fā)部門的工程師參與電池、SSP電氣平臺(tái)和數(shù)字化(包括自動(dòng)駕駛功能)等項(xiàng)目,以及未來一些新的復(fù)雜項(xiàng)目。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤)

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 開發(fā)部門 大眾汽車集團(tuán) 的工程師 正式生效