“安全性是自動(dòng)駕駛技術(shù)的‘天條’,是一道紅線”,于騫表示,“自動(dòng)駕駛要解決的第一個(gè)問題是安全問題,而全面普及后的終極目標(biāo)也是安全。自動(dòng)駕駛技術(shù)希望通過‘消滅’不安全的駕駛行為,實(shí)現(xiàn)真正的駕駛安全”。

近日,多起碰撞事故將自動(dòng)駕駛技術(shù)推到風(fēng)口浪尖,也讓社會(huì)各界對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性產(chǎn)生了一些疑慮與顧慮。

“安全性是自動(dòng)駕駛技術(shù)的‘天條’,是一道紅線” ,輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人&CEO于騫日前在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪表示,“自動(dòng)駕駛要解決的第一個(gè)問題是安全問題,而全面普及后的終極目標(biāo)也是安全。自動(dòng)駕駛技術(shù)希望通過‘消滅’不安全的駕駛行為,實(shí)現(xiàn)真正的駕駛安全”。

(資料圖)

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人&CEO于騫 企業(yè)供圖

在于騫看來,相比司機(jī)的駕駛行為,自動(dòng)駕駛技術(shù)只有將安全系數(shù)提高一個(gè)數(shù)量級(jí),才能真正地讓社會(huì)接受。而中國(guó)有非常好的工程師和優(yōu)秀的創(chuàng)新型人才,這讓自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)擁有非常光明的未來,也擁有非常好的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。此外,中國(guó)的道路情況更加復(fù)雜,讓自動(dòng)駕駛公司的測(cè)試效率更高。

在業(yè)內(nèi)人士看來,自動(dòng)駕駛只有大規(guī)模使用,才能夠驗(yàn)證能否達(dá)到商業(yè)化。基于此,中央和地方近年來先后推出一系列支持政策,推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化落地。

8月8日,交通運(yùn)輸部就《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》向社會(huì)公開征求意見。該指南提出,為適應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),鼓勵(lì)和規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用。在保障運(yùn)輸安全的前提下,鼓勵(lì)在封閉式快速公交系統(tǒng)等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事城市公共汽(電)車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),在交通狀況簡(jiǎn)單、條件相對(duì)可控的場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等。

此前,國(guó)家發(fā)展改革委、工信部等11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合下發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,提出加速發(fā)展高級(jí)別自動(dòng)駕駛;自然資源部印發(fā)《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)有關(guān)工作的通知》,在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn),支持不同類型地圖面向自動(dòng)駕駛應(yīng)用的多元化探索。

“從政策角度來看,中國(guó)正在加緊步伐為自動(dòng)駕駛車輛正式上路打開政策之門”,于騫直言,“相信隨著政策的逐步放開,更多自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景將被打開,更多的商業(yè)模式也將隨之衍生出來,從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通效率的提升,而不只是滿足某個(gè)單點(diǎn)的、個(gè)人的出行需求” 。

作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司,輕舟智航力求在技術(shù)和商業(yè)之間尋找平衡?！盁o論是算法設(shè)計(jì)還是是硬件技術(shù),輕舟智航都以安全性作為第一要義”,于騫透露,“我們?cè)诤芏嗉夹g(shù)方面都是以保證安全性作為首要原則,包括多傳感器冗余補(bǔ)充、計(jì)算冗余、車的線控冗余和無盲區(qū)設(shè)計(jì)等”。在此基礎(chǔ)上,輕舟智航通過一個(gè)商業(yè)閉環(huán)推動(dòng)更大的商業(yè)閉環(huán),從而一步一步地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

基于這一底層邏輯,輕舟智航提出了“擇高處立,向?qū)捥幮小钡陌l(fā)展路徑,并發(fā)布了“雙擎戰(zhàn)略”。即憑借技術(shù)領(lǐng)先、可自由配置的自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)方案打造“創(chuàng)新引擎”,推出了超高性價(jià)比的城市NOA高等級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案;同時(shí),以全球領(lǐng)先的公開道路L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件方案打造“動(dòng)力引擎”,以robobus為切入點(diǎn)驅(qū)動(dòng)城市交通出行效率持續(xù)提升。

據(jù)于騫介紹,輕舟智航目前已經(jīng)在蘇州、深圳、北京、重慶、淄博等10個(gè)城市開展常態(tài)化的運(yùn)營(yíng)服務(wù),并且已經(jīng)提供了超過20萬人次的低碳出行服務(wù),而且還一直保持零事故的運(yùn)營(yíng)記錄。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍)

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