參考消息網(wǎng)8月11日?qǐng)?bào)道 據(jù)西班牙《先鋒報(bào)》網(wǎng)站8月8日?qǐng)?bào)道，航空運(yùn)輸正在爬升。今年夏天的需求非常強(qiáng)勁，在背后支撐這一需求的是絕大多數(shù)國(guó)家邊境的逐步開(kāi)放。這是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）在8月第一周發(fā)布的報(bào)告的主要結(jié)論。在該報(bào)告中，IATA提供了2022年6月的官方乘客數(shù)據(jù)。

報(bào)道稱(chēng)，從全球角度來(lái)看，以客公里收益計(jì)算，今年6月與2021年6月相比增長(zhǎng)了76.2%。這一數(shù)字是由國(guó)際交通的強(qiáng)勁復(fù)蘇推動(dòng)的。在全球?qū)用?，航空客運(yùn)量目前為危機(jī)前水平的70.8%。

(資料圖)

報(bào)道指出，不同于能夠更好地經(jīng)受危機(jī)考驗(yàn)的貨運(yùn)航空，客運(yùn)航空是受人員流動(dòng)嚴(yán)格限制措施影響最大的行業(yè)之一，其影響在接下來(lái)的幾年中將繼續(xù)存在。

擺脫一種非常糟糕的局面使得客運(yùn)航空的統(tǒng)計(jì)數(shù)字更容易引人注目。例如，由于取消了某些限制措施，2022年6月的國(guó)際航空客運(yùn)量同比增長(zhǎng)了229.5%。

從世界各地區(qū)來(lái)看，亞太地區(qū)的航空公司6月份客運(yùn)量同比增長(zhǎng)492%。運(yùn)力增長(zhǎng)138.9%。載客率上升45.8個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到76.7%。該地區(qū)正在逐步向國(guó)際旅行者和旅游業(yè)開(kāi)放邊境，這顯然有利于推動(dòng)復(fù)蘇。

歐洲地區(qū)的航空公司6月份客運(yùn)量同比增長(zhǎng)234.4%，運(yùn)力增長(zhǎng)134.5%。載客率上升25.8個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到86.3%。報(bào)告中一條值得注意的信息指出，在今年夏季之初，歐洲區(qū)域內(nèi)的國(guó)際客運(yùn)量已經(jīng)超過(guò)了新冠大流行前的水平。最近幾周在許多機(jī)場(chǎng)航站樓看到的熱鬧場(chǎng)景證實(shí)了這一復(fù)蘇。

中東地區(qū)的航空公司6月份客運(yùn)量同比增長(zhǎng)246.5%。運(yùn)力增長(zhǎng)102.4%。載客率上升32.4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到78%。

北美市場(chǎng)的載客率在各地區(qū)中最高：其載客率上升24.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到87.7%。北美地區(qū)的航空公司6月份客運(yùn)量同比增長(zhǎng)168.9%。運(yùn)力增長(zhǎng)95%。

在拉美地區(qū)，航空公司6月份客運(yùn)量同比增長(zhǎng)136.6%。運(yùn)力增長(zhǎng)107.4%。載客率增長(zhǎng)10.3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到83.3%。

報(bào)道稱(chēng)，國(guó)際航空業(yè)多年前采用的收入或收益管理（一種用于設(shè)定價(jià)格、管理預(yù)訂和完成銷(xiāo)售的工具管理技術(shù)）不如當(dāng)前的機(jī)票定價(jià)系統(tǒng)靈活。在那個(gè)時(shí)候，人們通常認(rèn)為，當(dāng)載客率達(dá)到70%時(shí)，運(yùn)營(yíng)航班才是有利可圖的。今天，為飛機(jī)上每個(gè)座位設(shè)定不同票價(jià)已經(jīng)使過(guò)去粗略的計(jì)算成為歷史。

上述情況是IATA的分析師和高管直接經(jīng)歷過(guò)的變化。IATA是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司組成的大型國(guó)際組織，正式成立于1945年，其前身為1919年在海牙成立的國(guó)際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì)。

關(guān)鍵詞： 航空公司 個(gè)百分點(diǎn) 同比增長(zhǎng) 國(guó)際航空 參考消息